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THE 2016 DECISIONS ON RUNNING STAFFरनिंग स्टाफ पर 2016 के निर्णय

A High Power Committee (HPC) was set up to review the duty hours of running staff. The Board considered its report and modified the earlier instructions.

• RBE No. 120/2016 dated 13.10.2016, letter No. E(LL)/2016/HPC/7
• RBE No. 143/2016 dated 28.11.2016, letter No. E(LL)/2016/HPC/1

The IRIME slides are dated 30.1.12, before these decisions. Where the two differ, you answer from 2016 unless the question asks for the older rule. The other provisions of the Railways Act, 1989 and the 2005 Rules continue.रनिंग स्टाफ के ड्यूटी घंटों की समीक्षा के लिए एक उच्चाधिकार समिति (एचपीसी) बनाई गई। बोर्ड ने उसकी रिपोर्ट पर विचार कर पहले के अनुदेश बदले।

• आरबीई संख्या 120/2016 दिनांक 13.10.2016, पत्र संख्या E(LL)/2016/HPC/7
• आरबीई संख्या 143/2016 दिनांक 28.11.2016, पत्र संख्या E(LL)/2016/HPC/1

आईआरआईएमई स्लाइड 30.1.12 की हैं, इन निर्णयों से पहले की। जहाँ दोनों में अंतर हो, वहाँ आप 2016 के अनुसार उत्तर दीजिए, जब तक प्रश्न पुराना नियम न पूछे। रेल अधिनियम, 1989 और 2005 के नियमों के बाकी प्रावधान जारी हैं।

Duty hours of running staff, High Power Committee — Combined Book, section 15 (RBE No. 120/2016 dated 13.10.2016; RBE No. 143/2016 dated 28.11.2016)

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DUTY AT A STRETCH TODAYआज एक साथ ड्यूटी

• Total duty from sign on to sign off: NOT MORE THAN 11 HOURS
• Running duty at a stretch: NOT ORDINARILY MORE THAN 9 HOURS
• It may go beyond 9 hours if the administration gives the crew at least 2 HOURS' notice before the 9 hours end
• Even then, sign on to sign off stays within 11 hours
• If the destination, crew changing point or reliever is about an hour away when 11 hours end, you work to it
• That trip must not go beyond 12 HOURS in all

The Combined Book's general text says you will not claim relief within 10 hours of running duty at a stretch. It adds that in exceptional circumstances duty at a stretch can be 12 hours.

• साइन ऑन से साइन ऑफ तक कुल ड्यूटी: 11 घंटे से अधिक नहीं
• एक साथ रनिंग ड्यूटी: सामान्यतः 9 घंटे से अधिक नहीं
• यह 9 घंटे से आगे जा सकती है, यदि प्रशासन 9 घंटे पूरे होने से पहले क्रू को कम से कम 2 घंटे की सूचना दे
• तब भी साइन ऑन से साइन ऑफ 11 घंटे के भीतर रहता है
• यदि 11 घंटे पूरे होने पर गंतव्य, क्रू बदलने का स्थान या रिलीवर लगभग एक घंटे दूर हो, तो आप वहाँ तक काम करते हैं
• वह यात्रा कुल 12 घंटे से आगे नहीं जानी चाहिए

कंबाइंड बुक का सामान्य पाठ कहता है कि आप एक साथ 10 घंटे की रनिंग ड्यूटी के भीतर राहत का दावा नहीं करेंगे। वह जोड़ती है कि असाधारण परिस्थितियों में एक साथ ड्यूटी 12 घंटे की हो सकती है।

Duty at a stretch — Combined Book, section 15 (RBE No. 143/2016 dated 28.11.2016)

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DUTY AT A STRETCH IN THE IRIME SLIDESआईआरआईएमई स्लाइड में एक साथ ड्यूटी

These are the older limits.

• Running duty should not ordinarily exceed 10 HOURS at a stretch
• You may claim rest after 12 HOURS of duty, if you have given 2 hours' notice to the controller
• For these 10 or 12 hours, duty at a stretch counts from the actual departure of the train

Under the 2016 decisions the limits are 9 hours of running duty and 11 hours from sign on to sign off.ये पुरानी सीमाएँ हैं।

• रनिंग ड्यूटी सामान्यतः एक साथ 10 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए
• 12 घंटे की ड्यूटी के बाद आप विश्राम का दावा कर सकते हैं, यदि आपने कंट्रोलर को 2 घंटे की सूचना दी हो
• इन 10 या 12 घंटों के लिए एक साथ ड्यूटी गाड़ी के वास्तविक प्रस्थान से गिनी जाती है

2016 के निर्णयों में सीमाएँ हैं 9 घंटे रनिंग ड्यूटी और साइन ऑन से साइन ऑफ तक 11 घंटे।

Duty hours of loco and traffic running staff — IRIME slides

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WHO THE LIMITS COVERसीमाएँ किन पर लागू हैं

The 9-hour and 11-hour limits apply to all running staff, unless stated otherwise:

• Loco Pilots (Mail/Express), (Passenger) and (Freight)
• Motormen
• Guards

• TWO EXCEPTIONS
  • Loco Pilots of Mail and Express trains: running duty for preparing links only must not exceed 8 HOURS, not counting P&C time
  • Loco Pilots (Shunting) working on a fixed roster: your existing provisions continue

9 घंटे और 11 घंटे की सीमाएँ सभी रनिंग स्टाफ पर लागू हैं, जब तक अलग से न कहा गया हो:

• लोको पायलट (मेल/एक्सप्रेस), (पैसेंजर) और (मालगाड़ी)
• मोटरमैन
• गार्ड

• दो अपवाद
  • मेल और एक्सप्रेस गाड़ियों के लोको पायलट: केवल लिंक बनाने के लिए रनिंग ड्यूटी 8 घंटे से अधिक नहीं, पी एंड सी समय को छोड़कर
  • निश्चित रोस्टर पर काम करने वाले लोको पायलट (शंटिंग): आपके मौजूदा प्रावधान जारी हैं

Running staff covered — Combined Book, section 15 (RBE No. 143/2016 dated 28.11.2016)

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REST AT HEADQUARTERSमुख्यालय पर विश्राम

• TODAY (RBE No. 143/2016) Subject to exigencies of service, headquarters rest for all running staff is 16 HOURS, whatever the length of the incoming trip. In exigencies, the older provision below stays the minimum.

• THE OLDER PROVISION
  • Running duty of less than 8 hours: 12 HOURS
  • Running duty of 8 hours or more: 16 HOURS
  The IRIME slides add that you should not be called out before 6 hours' rest, unless absolutely necessary in accidents and breakdowns. Staff with fixed roster hours at headquarters, such as shunting, suburban or ballast train crews, do not get this liberalised headquarters rest.

• आज (आरबीई संख्या 143/2016) सेवा की आवश्यकताओं के अधीन, सभी रनिंग स्टाफ का मुख्यालय विश्राम 16 घंटे है, आने वाली यात्रा चाहे जितनी लंबी हो। आवश्यकता पड़ने पर नीचे का पुराना प्रावधान न्यूनतम रहता है।

• पुराना प्रावधान
  • 8 घंटे से कम रनिंग ड्यूटी: 12 घंटे
  • 8 घंटे या अधिक रनिंग ड्यूटी: 16 घंटे
  आईआरआईएमई स्लाइड जोड़ती हैं कि 6 घंटे के विश्राम से पहले आपको बाहर नहीं बुलाया जाना चाहिए, जब तक दुर्घटना और ब्रेकडाउन में यह बिल्कुल आवश्यक न हो। मुख्यालय पर निश्चित रोस्टर घंटों वाले कर्मचारी, जैसे शंटिंग, उपनगरीय या बैलास्ट गाड़ी के क्रू, यह उदार मुख्यालय विश्राम नहीं पाते।

Rest at headquarters — IRIME slides; Combined Book, section 15 (RBE No. 143/2016 dated 28.11.2016)

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THE 2018 ORDER ON 16 HOURS' REST16 घंटे विश्राम पर 2018 का आदेश

• 17.07.2018: 16 hours' headquarters rest must be ensured. Running staff are available for duty after 16 hours at headquarters and 8 hours at an outstation
• 02.08.2018: the Board put that directive on hold because of the shortage of running staff. It will be reconsidered when enough staff are available

Both carry letter No. E(LL)/2009/HER/1. The second letter dates the held directive 17.04.2018, though the order itself is printed as 17.07.2018. So if you are asked about today, the 16 hours stays subject to exigencies of service, as in RBE No. 143/2016.

• 17.07.2018: 16 घंटे का मुख्यालय विश्राम सुनिश्चित किया जाए। रनिंग स्टाफ मुख्यालय पर 16 घंटे और बाहरी स्टेशन पर 8 घंटे के बाद ड्यूटी के लिए उपलब्ध हो
• 02.08.2018: रनिंग स्टाफ की कमी के कारण बोर्ड ने वह निर्देश रोक दिया। पर्याप्त कर्मचारी उपलब्ध होने पर उस पर फिर विचार होगा

दोनों का पत्र संख्या E(LL)/2009/HER/1 है। दूसरा पत्र रोके गए निर्देश की तिथि 17.04.2018 लिखता है, जबकि आदेश स्वयं 17.07.2018 का छपा है। इसलिए यदि आपसे आज की स्थिति पूछी जाए, तो 16 घंटे सेवा की आवश्यकताओं के अधीन ही हैं, जैसा आरबीई संख्या 143/2016 में है।

Headquarters rest of 16 hours — Combined Book, section 15 (letter No. E(LL)/2009/HER/1 dated 17.07.2018 and 02.08.2018)

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REST AT OUTSTATIONSबाहरी स्टेशनों पर विश्राम

• Running duty of less than 8 hours: 6 HOURS
• Running duty of 8 hours or more: 8 HOURS
• Running duty of less than 5 hours: equal to the hours of duty performed, plus one hour

These three lines come from the Combined Book. The IRIME slides give only the 8 hours for 8 hours or more. So if your trip was 4 hours, your outstation rest is 5 hours. The 2016 decisions keep outstation rest unchanged. The call notice period stays part of both headquarters and outstation rest.

• 8 घंटे से कम रनिंग ड्यूटी: 6 घंटे
• 8 घंटे या अधिक रनिंग ड्यूटी: 8 घंटे
• 5 घंटे से कम रनिंग ड्यूटी: की गई ड्यूटी के घंटों के बराबर, और एक घंटा

ये तीन पंक्तियाँ कंबाइंड बुक की हैं। आईआरआईएमई स्लाइड केवल 8 घंटे या अधिक पर 8 घंटे देती हैं। इसलिए यदि आपकी यात्रा 4 घंटे की थी, तो बाहरी स्टेशन पर आपका विश्राम 5 घंटे है। 2016 के निर्णय बाहरी स्टेशन के विश्राम में कोई बदलाव नहीं करते। कॉल नोटिस की अवधि मुख्यालय और बाहरी स्टेशन दोनों के विश्राम का भाग बनी रहती है।

Rest at outstations — IRIME slides; Combined Book, section 15 (RBE No. 120/2016 dated 13.10.2016)

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FORTNIGHT HOURS, TIME AWAY AND NIGHT DUTYपखवाड़े के घंटे, बाहर रहने का समय और रात्रि ड्यूटी

• TODAY (RBE No. 120/2016)

• Duty hours: a maximum of 125 HOURS PER FORTNIGHT, subject to exigencies of service
• Stay away from headquarters: not more than 72 HOURS
• Continuous night duty: not more than 4 NIGHTS, with the fourth night towards headquarters

• IN THE IRIME SLIDES
  • Night duty: not normally more than 6 NIGHTS at a stretch
  • Away from headquarters: not normally three or four days at a stretch
  If you are asked about night duty today, the answer is 4 nights, not 6.

• आज (आरबीई संख्या 120/2016)

• ड्यूटी घंटे: सेवा की आवश्यकताओं के अधीन प्रति पखवाड़ा अधिकतम 125 घंटे
• मुख्यालय से बाहर रहना: 72 घंटे से अधिक नहीं
• लगातार रात्रि ड्यूटी: 4 रातों से अधिक नहीं, चौथी रात मुख्यालय की ओर

• आईआरआईएमई स्लाइड में
  • रात्रि ड्यूटी: सामान्यतः एक साथ 6 रातों से अधिक नहीं
  • मुख्यालय से बाहर: सामान्यतः एक साथ तीन या चार दिन नहीं
  यदि आपसे आज की रात्रि ड्यूटी पूछी जाए, तो उत्तर 4 रातें है, 6 नहीं।

Duty hours per fortnight, stay away from headquarters and night duty — Combined Book, section 15 (RBE No. 120/2016 dated 13.10.2016); IRIME slides

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WHEN THE LIMITS CAN BE CROSSEDजब सीमाएँ पार हो सकती हैं

In severe operational exigencies, the Controller should suitably advise you that you may have to work beyond the prescribed limits. The Combined Book gives these examples:

• Acts of God and earthquakes
• Accidents and floods
• Agitations
• Equipment failure

गंभीर परिचालन आवश्यकताओं में कंट्रोलर को आपको उचित रूप से बताना चाहिए कि आपको तय सीमाओं से आगे काम करना पड़ सकता है। कंबाइंड बुक ये उदाहरण देती है:

• दैवी आपदा और भूकंप
• दुर्घटना और बाढ़
• आंदोलन
• उपकरण की खराबी

Working beyond the limits in severe operational exigencies — Combined Book, section 15

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PERIODICAL REST OF RUNNING STAFFरनिंग स्टाफ का आवधिक विश्राम

Each month, loco and traffic running staff get one of these:

• At least FIVE periods of rest of not less than 22 HOURS each
• Or at least FOUR periods of not less than 30 HOURS each, including a full night

Your periodic rest is given at headquarters and includes a night in bed. As far as possible, it comes once in every 10 days. The 2016 decisions leave this unchanged, but prefer the four periods of 30 consecutive hours.हर महीने लोको और ट्रैफिक रनिंग स्टाफ को इनमें से एक मिलता है:

• कम से कम पाँच बार, हर बार 22 घंटे से कम नहीं का विश्राम
• या कम से कम चार बार, हर बार 30 घंटे से कम नहीं, पूर्ण रात्रि सहित

आपका आवधिक विश्राम मुख्यालय पर दिया जाता है और उसमें बिस्तर में एक रात शामिल है। जहाँ तक संभव हो, यह हर 10 दिन में एक बार आता है। 2016 के निर्णय इसे नहीं बदलते, पर लगातार 30 घंटे की चार अवधियों को वरीयता देते हैं।

Periodical rest of running staff — IRIME slides; Combined Book, section 15 (RBE No. 120/2016 dated 13.10.2016)

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COUNTING THE HOURS OF RUNNING STAFFरनिंग स्टाफ के घंटे गिनना

Your hours for overtime run from SIGNING ON to SIGNING OFF. Both sources say so.

• Rest: it depends on your total duty, reckoned from signing on to signing off
• Short trips: the interval between them counts as duty if it is not more than one hour plus the attendance time
• Attendance time: the time allowed for train or engine attendance after one trip and before the next

The first arrow is from the Combined Book, and the last two from the IRIME slides.ओवरटाइम के लिए आपके घंटे साइन ऑन से साइन ऑफ तक गिने जाते हैं। दोनों स्रोत यही कहते हैं।

• विश्राम: यह आपकी कुल ड्यूटी पर निर्भर है, जो साइन ऑन से साइन ऑफ तक गिनी जाती है
• छोटी यात्राएँ: उनके बीच का अंतराल ड्यूटी गिना जाता है, यदि वह एक घंटे और उपस्थिति समय से अधिक न हो
• उपस्थिति समय: एक यात्रा के बाद और अगली से पहले गाड़ी या इंजन पर उपस्थिति के लिए दिया गया समय

पहला तीर कंबाइंड बुक से है, और अंतिम दो आईआरआईएमई स्लाइड से।

Reckoning the hours of running staff — IRIME slides; Combined Book, section 15