1

Ordinary Revenue is CREDITED with the value of material released from works charged to Revenue, and with the amount realised from disposing of an asset whose original cost was Rs 5,000 or less — after deducting incidental charges like dismantling, handling, shifting and freight to the stores depot.साधारण राजस्व में जमा होता है — राजस्व पर प्रभारित कार्यों से निकली सामग्री का मूल्य, तथा ऐसी परिसंपत्ति के निपटान से प्राप्त राशि जिसकी मूल लागत 5,000 रुपये या उससे कम थी — आनुषंगिक प्रभार जैसे तोड़ना, हैंडलिंग, स्थानांतरण और भंडार डिपो तक भाड़ा घटाकर।

2

Open Line Works-Revenue bears the cost of works falling within the new minor works limit, whether new, additions, improvements, or replacements and renewals — other than passenger amenity works and works allocable to the Accident Compensation Fund.ओपन लाइन वर्क्स-राजस्व नए लघु कार्य सीमा के भीतर आने वाले कार्यों की लागत वहन करता है, चाहे वे नए हों, परिवर्धन हों, सुधार हों, या प्रतिस्थापन एवं नवीनीकरण — यात्री सुविधा कार्यों और दुर्घटना क्षतिपूर्ति निधि पर आवंटनीय कार्यों को छोड़कर।

3

It also bears unremunerative works for improving operational efficiency costing not more than Rs 10 lakh each, and replacements and renewals not chargeable elsewhere where the cost does not exceed Rs 10 lakh.यह परिचालन दक्षता सुधार के ऐसे गैर-लाभकारी कार्य भी वहन करता है जिनकी लागत प्रत्येक 10 लाख रुपये से अधिक न हो, तथा ऐसे प्रतिस्थापन और नवीनीकरण जो अन्यत्र प्रभार्य न हों और जिनकी लागत 10 लाख रुपये से अधिक न हो।

4

A small but examinable item — Open Line Works-Revenue bears expenditure on investment in the share capital of Railwaymen's Consumer Co-operative Societies, up to Rs 2,500 per society.एक छोटी किंतु परीक्षा-योग्य मद — ओपन लाइन वर्क्स-राजस्व रेलकर्मी उपभोक्ता सहकारी समितियों की शेयर पूंजी में निवेश का व्यय वहन करता है, प्रति समिति 2,500 रुपये तक।

5

The Depreciation Reserve Fund bears the cost of replacements and renewals, including dismantling, handling, shifting and freight to the stores depot.मूल्यह्रास आरक्षित निधि प्रतिस्थापन और नवीनीकरण की लागत वहन करती है, जिसमें तोड़ना, हैंडलिंग, स्थानांतरण और भंडार डिपो तक भाड़ा शामिल है।

6

DRF also bears the cost of replacing ballast with an improved type of ballast, the original cost of an asset (other than land) replaced at the cost of Open Line Works-Revenue, and the cost at debit of Capital or Development Fund of an asset (other than land) abandoned or disposed of without being replaced.डीआरएफ यह भी वहन करती है — बेहतर प्रकार की गिट्टी से गिट्टी बदलने की लागत, ओपन लाइन वर्क्स-राजस्व की लागत पर प्रतिस्थापित किसी परिसंपत्ति (भूमि को छोड़कर) की मूल लागत, तथा बिना प्रतिस्थापन छोड़ी या निपटाई गई परिसंपत्ति (भूमि को छोड़कर) की पूंजी या विकास निधि के डेबिट पर लागत।

7

Note on plant and machinery — the cost of plant and machinery needed for any of these works is included in the cost of the work itself when applying these rules.संयंत्र और मशीनरी पर टिप्पणी — इन नियमों को लागू करते समय, इनमें से किसी कार्य के लिए आवश्यक संयंत्र और मशीनरी की लागत उस कार्य की लागत में ही शामिल की जाती है।

8

A SCHEME WITH SEVERAL CATEGORIES IN ITकई कोटियों वाली योजना

Some works are not one thing. A single scheme may carry AMENITIES for passengers and other railway users, LABOUR WELFARE, and OPERATIVE IMPROVEMENTS which may be remunerative or unremunerative.

• The allocation is considered WITH REFERENCE TO THE WORK OR SCHEME AS A WHOLE.
• The exception is any item that CAN BE IDENTIFIED as being of the category of AMENITIES for passengers and other railway users. That item is charged to the DEVELOPMENT FUND.

So you take the scheme whole, then lift out the identifiable amenity items.

• THE NOTE ON STAFF QUARTERSThis covers quarters OTHER THAN GAZETTED OFFICERS' QUARTERS, forming part of a scheme.
  • The expenditure should be SEGREGATED and charged to DEVELOPMENT FUND (2) or OPEN LINE WORKS-REVENUE, as the case may be.
  • But NEW LINE CONSTRUCTIONS and other new projects, such as PRODUCTION UNITS, are excepted from that note.

कुछ कार्य एक चीज नहीं होते। एक ही योजना में यात्रियों तथा अन्य रेल उपयोगकर्ताओं की सुविधाएँ, श्रम कल्याण, और प्रचालनगत सुधार — जो लाभकारी या अलाभकारी हो सकते हैं — सब हो सकते हैं।

• आवंटन पर विचार पूरे कार्य या योजना के संदर्भ में किया जाता है।
• अपवाद है वह मद जिसे यात्रियों तथा अन्य रेल उपयोगकर्ताओं की सुविधा कोटि का पहचाना जा सके। वह मद विकास निधि के नामे जाती है।

अर्थात् आप योजना को पूरा लीजिए, फिर पहचानी जा सकने वाली सुविधा मदें अलग निकाल लीजिए।

• कर्मचारी क्वार्टरों पर टिप्पणीयह उन क्वार्टरों पर है जो राजपत्रित अधिकारियों के क्वार्टरों से भिन्न हों और किसी योजना का भाग हों।
  • व्यय अलग किया जाना चाहिए और विकास निधि (2) या ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू के नामे डालना चाहिए, जैसी स्थिति हो।
  • पर नई लाइन निर्माण तथा अन्य नई परियोजनाएँ, जैसे उत्पादन इकाइयाँ, उस टिप्पणी से अपवर्जित हैं।

IRFC Vol.I, para 713