1

THE BASIC REPLACEMENT RULEमूल प्रतिस्थापन नियम

FOLLOW THE ORIGINAL COSTमूल लागत के पीछे चलिए

After the date of opening, the cost of replacing works or equipment that were COMPLETE on that date is allocated by paras 754 to 758. The full cost INCLUDES the IMPROVEMENT AND INFLATIONARY ELEMENTS. Ask one question. WHERE IS THE ORIGINAL COST OF THE ASSET SITTING?

• Original cost at the debit of CAPITAL or DEVELOPMENT FUND — charge the replacement to the DEPRECIATION RESERVE FUND.
• Original cost at the debit of OPEN LINE WORKS-REVENUE — charge it to OPEN LINE WORKS-REVENUE.
• If the original cost is not known, it may be ESTIMATED.

• THE PROVISO FOR CATEGORY C ASSETSFor an asset in category C of Note 2 to para 711, a replacement NOT EXCEEDING Rs 10 LAKHS goes to OPEN LINE WORKS-REVENUE. That is so EVEN THOUGH the original cost is at the debit of Capital. The whole rule is subject to paras 703(5) and 711(2), so check those before you answer.

खुलने की तारीख के बाद, उस तारीख को पूर्ण रहे कार्यों या उपस्करों के प्रतिस्थापन की लागत पैरा 754 से 758 से आवंटित होती है। पूरी लागत में सुधार तथा मुद्रास्फीति के तत्व भी शामिल हैं। एक प्रश्न पूछिए। परिसंपत्ति की मूल लागत कहाँ बैठी है?

• मूल लागत पूँजी या विकास निधि के नामे — प्रतिस्थापन मूल्यह्रास आरक्षित निधि के नामे डालिए।
• मूल लागत ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू के नामे — उसे ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू पर डालिए।
• मूल लागत ज्ञात न हो तो उसका प्राक्कलन किया जा सकता है।

• 'सी' कोटि की परिसंपत्तियों का परंतुकपैरा 711 की टिप्पणी 2 की 'सी' कोटि की परिसंपत्ति के लिए 10 लाख रुपये से अधिक न होने वाला प्रतिस्थापन ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू पर जाता है। यह तब भी है जब मूल लागत पूँजी के नामे हो। पूरा नियम पैरा 703(5) और 711(2) के अधीन है, इसलिए उत्तर देने से पहले उन्हें देख लीजिए।

IRFC Vol.I, paras 753-754

2

WHEN THE REPLACEMENT COSTS LESS THAN THE ORIGINALजब प्रतिस्थापन मूल से सस्ता पड़े

The two heads are treated differently here, and that contrast is what you will be asked.

• CHARGEABLE TO THE DEPRECIATION RESERVE FUND
  • The ENTIRE cost of replacement is charged to the DRF.
  • Take the DIFFERENCE between the original and the replacement cost. It is CREDITED to Capital, Development Fund or ACSPAF, BY DEBIT TO THE DRF.
• CHARGEABLE TO OPEN LINE WORKS-REVENUE
  • The ENTIRE cost of replacement is charged to OLW-Revenue.
  • NO FURTHER ADJUSTMENT is made for the excess original cost.
  • Except that the original cost at the debit of CAPITAL is WRITTEN OFF BY DEBIT TO THE DRF.
• WHERE THE ORIGINAL COST WAS SPLITIt may have been partly at Development Fund and partly at Open Line Works-Revenue. Then the replacement is allocated to the DRF and OLW-Revenue IN PROPORTION TO THE ORIGINAL.

यहाँ दोनों शीर्षों का व्यवहार अलग है, और यही अंतर आपसे पूछा जाएगा।

• मूल्यह्रास आरक्षित निधि पर भार
  • प्रतिस्थापन की पूरी लागत मूल्यह्रास आरक्षित निधि के नामे।
  • मूल और प्रतिस्थापन लागत का अंतर लीजिए। वह पूँजी, विकास निधि या दुर्घटना प्रतिकर निधि के जमा में जाता है, मूल्यह्रास आरक्षित निधि के नामे डालकर।
• ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू पर भार
  • प्रतिस्थापन की पूरी लागत ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू के नामे।
  • अधिक मूल लागत के लिए कोई और समायोजन नहीं होता।
  • सिवाय इसके कि पूँजी के नामे वाली मूल लागत मूल्यह्रास आरक्षित निधि के नामे डालकर बट्टे खाते डाल दी जाती है।
• जहाँ मूल लागत बँटी हुई थीवह कुछ विकास निधि पर और कुछ ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू पर रही हो सकती है। तब प्रतिस्थापन मूल के अनुपात में मूल्यह्रास आरक्षित निधि और ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू में बाँटा जाता है।

IRFC Vol.I, paras 755-757

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THE LISTED ITEMS, AND WHAT HAPPENS TO EVERYTHING ELSEसूचीबद्ध मदें, और शेष सबका क्या होता है

The Code lists items whose replacement is dealt with under this rule. Learn the list, because you are most likely to meet it as a matching question.

• TRAIN LIGHTING EQUIPMENT, including dynamos, batteries and re-wiring.
• LOCOMOTIVE FIRE-BOXES, FIRE-BOX PLATES, AXLES, TYRES and CYLINDERS.
• COMPONENT PARTS OF WHEELS AND AXLES of carriages and wagons.
• ALL APPARATUS AND APPLIANCES for railway HOSPITALS AND DISPENSARIES, including instruments and accessories.
• FLOORS AND ROOFS of buildings.
• STAIRCASES AND SIDE-WALKS of bridges.
• BALLAST.
• RE-WIRING of high tension circuits of MOTOR COACHES of suburban electric rolling stock.
• FLEXIBLE PINION ASSEMBLY on Electric Freight Locomotives.

• THE RESIDUAL RULE, AND TWO NOTES
  • A renewal falling under NONE of these categories is borne by ORDINARY REVENUE, when it is not chargeable to Open Line Works-Revenue.
  • The Rs 5,000 limit in item (4) applies to the cost of ALL ASSETS in the DRF-chargeable PORTION of a work. It does NOT apply to the total cost of the work.
  • FLOOD DAMAGE repairs, including damage to track caused by accidents, go to ORDINARY REVENUE, MAINTENANCE AND REPAIRS. But where the repairs carry an element of BETTERMENT, the cost goes to the DRF or OLW-Revenue as the case may be.

संहिता उन मदों की सूची देती है जिनका प्रतिस्थापन इस नियम से निपटता है। सूची सीखिए, क्योंकि यह आपको प्रायः मिलान वाले प्रश्न में मिलेगी।

• ट्रेन प्रकाश उपकरण, जिसमें डायनेमो, बैटरी और री-वायरिंग शामिल हैं।
• इंजन के फायर-बॉक्स, फायर-बॉक्स प्लेट, धुरे, टायर और सिलेंडर।
• सवारी डिब्बों तथा मालडिब्बों के पहियों और धुरों के घटक पुर्जे।
• रेल अस्पतालों तथा औषधालयों के सभी उपकरण एवं साधित्र, यंत्रों और सहायक सामग्री सहित।
• भवनों के फर्श और छतें।
• पुलों की सीढ़ियाँ और किनारे के रास्ते।
• गिट्टी।
• उपनगरीय विद्युत रोलिंग स्टॉक के मोटर कोचों के उच्च वोल्टता परिपथों की री-वायरिंग।
• विद्युत मालगाड़ी इंजनों पर फ्लेक्सिबल पिनियन असेंबली।

• अवशिष्ट नियम, और दो टिप्पणियाँ
  • जो नवीकरण इनमें से किसी कोटि में न आए, वह साधारण राजस्व पर भार है, बशर्ते वह ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू पर देय न हो।
  • मद (4) की 5,000 रुपये की सीमा किसी कार्य के मूल्यह्रास आरक्षित निधि वाले हिस्से की सभी परिसंपत्तियों की लागत पर लागू है। यह कार्य की कुल लागत पर लागू नहीं होती।
  • बाढ़ से हुई क्षति की मरम्मत, जिसमें दुर्घटनाओं से पथ को हुई क्षति भी है, साधारण राजस्व, अनुरक्षण एवं मरम्मत पर जाती है। पर जहाँ मरम्मत में उन्नयन का तत्व हो, वहाँ लागत मूल्यह्रास आरक्षित निधि या ओपन लाइन वर्क्स-रेवेन्यू पर जाती है, जैसी स्थिति हो।

IRFC Vol.I, para 758

4

RENEWALS OF RAILS AND BOILERSरेल पटरियों और बॉयलरों का नवीकरण

• RAILS

• Track may be renewed with a DIFFERENT WEIGHT of rail and a DIFFERENT TYPE of sleeper.
• Then compare two figures: the ESTIMATED ORIGINAL COST of the material in the track, and the FULL COST OF REPLACEMENT.
• The amount chargeable to the DRF is WHICHEVER IS GREATER.
• Some rails were SECOND-HAND when originally put in the line. Replace those by NEW ones and the ENTIRE cost goes to the DRF.

• BOILERS
  • SPARE BOILERS charged in the first instance to Capital, replaced by boilers of any type INVOLVING INCREASED CAPACITY — charge to the DRF.
  • A SATURATED boiler replaced by a NEW SUPERHEATER boiler — allocate to the DRF, EVEN THOUGH it involves an increase in TRACTIVE EFFORT.
  • An EXISTING boiler CONVERTED to superheat by additional fittings — the SUPERHEATER, HEADER, FLUES AND ELEMENTS go to the DRF. But the TUBE PLATES and BRANCH STEAM PIPES that have to be renewed go WHOLLY TO ORDINARY REVENUE.
  That last split is the trap you should expect. One conversion, two heads.

• रेल पटरियाँ

• पथ का नवीकरण भिन्न भार की पटरी और भिन्न प्रकार के स्लीपर से हो सकता है।
• तब दो आँकड़े मिलाइए — पथ में लगी सामग्री की प्राक्कलित मूल लागत, और प्रतिस्थापन की पूरी लागत।
• मूल्यह्रास आरक्षित निधि पर देय राशि वही है जो अधिक हो।
• कुछ पटरियाँ लाइन में डालते समय ही पुरानी थीं। उन्हें नई से बदलिए तो पूरी लागत मूल्यह्रास आरक्षित निधि पर जाती है।

• बॉयलर
  • जो अतिरिक्त बॉयलर पहली बार पूँजी के नामे डाले गए थे, उन्हें बढ़ी क्षमता वाले किसी भी प्रकार के बॉयलर से बदलने पर — मूल्यह्रास आरक्षित निधि के नामे।
  • संतृप्त बॉयलर की जगह नया सुपरहीटर बॉयलर — मूल्यह्रास आरक्षित निधि पर, यद्यपि इससे कर्षण बल बढ़ जाता है।
  • मौजूदा बॉयलर को अतिरिक्त फिटिंग से सुपरहीट में बदलने पर — सुपरहीटर, हेडर, फ्ल्यू और एलिमेंट मूल्यह्रास आरक्षित निधि पर। पर जिन ट्यूब प्लेट और शाखा भाप पाइपों का नवीकरण करना पड़े वे पूर्णतः साधारण राजस्व पर।
  अंतिम बँटवारा ही वह जाल है जिसकी आपको अपेक्षा रखनी चाहिए। एक रूपांतरण, दो शीर्ष।

IRFC Vol.I, paras 759-763

5

CARRIAGES, WAGONS AND ROLLING STOCK PARTSसवारी डिब्बे, मालडिब्बे और रोलिंग स्टॉक के पुर्जे

The counting rule comes first, and you will be glad it is the same for both.

• CARRIAGES — ONE BOGIE is taken as replacing TWO FOUR-WHEELERS.
• WAGONS — ONE BOGIE is taken as replacing TWO FOUR-WHEELERS.

• SELF-PROPELLED COACHES REPLACED BY LOCOMOTIVES
  • The cost at debit of Capital for the CARRIAGE PORTION is WRITTEN OFF from Capital, by debit to the DRF.
  • The cost of replacement is allocated to the DRF under paras 754, 755 and 758.
• NEW STOCK BUILT ON OLD UNDERFRAMES
  • Only the DEPRECIATED VALUE of the underframes is included in the cost of the new stock.
  • The SAME AMOUNT is credited to the DRF, as value received for RELEASED MATERIALS.
• WHEELS AND AXLES
  • The cost of renewing COMPLETE WHEELS AND AXLES of carriages and wagons is allocated to the DRF.

गिनती का नियम पहले आता है, और आपके लिए राहत की बात है कि दोनों के लिए एक ही है।

• सवारी डिब्बे — एक बोगी को दो चार-पहिया डिब्बों का प्रतिस्थापन माना जाता है।
• मालडिब्बे — एक बोगी को दो चार-पहिया डिब्बों का प्रतिस्थापन माना जाता है।

• स्वचालित कोचों की जगह इंजन
  • सवारी वाले हिस्से की पूँजी के नामे लागत मूल्यह्रास आरक्षित निधि के नामे डालकर पूँजी से बट्टे खाते डाली जाती है।
  • प्रतिस्थापन की लागत पैरा 754, 755 और 758 के अनुसार मूल्यह्रास आरक्षित निधि पर आवंटित होती है।
• पुराने अंडरफ्रेम पर बना नया स्टॉक
  • नए स्टॉक की लागत में अंडरफ्रेम का केवल मूल्यह्रासित मूल्य जोड़ा जाता है।
  • वही राशि निर्मुक्त सामग्री के प्राप्त मूल्य के रूप में मूल्यह्रास आरक्षित निधि के जमा में जाती है।
• पहिए और धुरे
  • सवारी डिब्बों और मालडिब्बों के संपूर्ण पहियों तथा धुरों के नवीकरण की लागत मूल्यह्रास आरक्षित निधि पर आवंटित होती है।

IRFC Vol.I, paras 764-768

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THREE CONVERSIONS THAT ALL GO TO ORDINARY REVENUEतीन रूपांतरण जो सब साधारण राजस्व पर जाते हैं

These three are easy marks, because the answer is the same every time. Notice how they differ from the boiler conversion in para 763.

• LOCOMOTIVES CONVERTED TO SUPERHEATED STEAM — the TOTAL cost is charged to ORDINARY REVENUE.
• THE MOTIONS, or in some cases the ENGINE FRAMES, of locomotives ALTERED — the TOTAL cost is charged to ORDINARY REVENUE.
• SMALL FITTINGS provided for locomotives or boilers INCIDENTAL TO CONVERSIONS — the TOTAL cost is charged to ORDINARY REVENUE.

So when a question gives you a conversion, check whether it is the BOILER being converted, which splits, or the LOCOMOTIVE, which does not.ये तीन आसान अंक हैं, क्योंकि उत्तर हर बार वही है। ध्यान दीजिए कि ये पैरा 763 वाले बॉयलर रूपांतरण से कैसे भिन्न हैं।

• इंजनों का सुपरहीटेड भाप में रूपांतरण — पूरी लागत साधारण राजस्व के नामे।
• इंजनों की मोशन, या कुछ मामलों में इंजन फ्रेम, में परिवर्तन — पूरी लागत साधारण राजस्व के नामे।
• रूपांतरणों के आनुषंगिक रूप से इंजनों या बॉयलरों के लिए दी गई छोटी फिटिंग — पूरी लागत साधारण राजस्व के नामे।

इसलिए प्रश्न में कोई रूपांतरण मिले, तो देखिए कि रूपांतरित बॉयलर हो रहा है, जिसमें बँटवारा होता है, या इंजन, जिसमें नहीं।

IRFC Vol.I, paras 769-771