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The financial organisation on the railways grew through five clear stages. Remembering these five stages in order is enough for the exam.रेलवे का वित्तीय संगठन पाँच स्पष्ट चरणों से होकर बना। परीक्षा के लिए इन पाँच चरणों को क्रम से याद रखना पर्याप्त है।

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Stage I — Before the Financial Commissioner was appointed. Railway finance was part of the Finance Department of the Government of India, and accounting was done by the Accountant General, Railways under the Auditor General.चरण I — वित्त आयुक्त की नियुक्ति से पहले। रेल वित्त भारत सरकार के वित्त विभाग का हिस्सा था, और लेखांकन महालेखाकार, रेलवे द्वारा महालेखापरीक्षक के अधीन होता था।

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Stage II — Appointment of the Financial Commissioner for Railways in April 1923.चरण II — अप्रैल 1923 में रेलवे के लिए वित्त आयुक्त की नियुक्ति।

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Stage III — Accounts and Audit were fully separated in 1929. The post of Accountant General, Railways was replaced by the Controller of Railway Accounts (under the Financial Commissioner) and the Director of Railway Audit (under the Auditor General). This also marked the beginning of the Indian Railway Accounts Service as a separate cadre.चरण III — 1929 में लेखा और लेखा परीक्षा पूरी तरह अलग हुए। महालेखाकार, रेलवे का पद हटाकर रेलवे लेखा नियंत्रक (वित्त आयुक्त के अधीन) और रेलवे लेखा परीक्षा निदेशक (महालेखापरीक्षक के अधीन) बनाए गए। यहीं से भारतीय रेल लेखा सेवा एक अलग कैडर के रूप में शुरू हुई।

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Stage IV — The Railway Accounts Department was placed under the General Manager, on the recommendation of the Wedgwood Committee (Indian Railway Enquiry Committee, 1937). The Chief Accounts Officer was re-designated Financial Adviser & Chief Accounts Officer (FA&CAO). It was tried on two railways from November 1938 and made permanent in 1941.चरण IV — वेजवुड समिति (भारतीय रेलवे जाँच समिति, 1937) की सिफारिश पर रेलवे लेखा विभाग को महाप्रबंधक के अधीन रखा गया। मुख्य लेखा अधिकारी का पदनाम बदलकर वित्त सलाहकार एवं मुख्य लेखा अधिकारी (एफए एंड सीएओ) किया गया। नवंबर 1938 से दो रेलवे पर आजमाया गया और 1941 में स्थायी कर दिया गया।

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Stage V — A separate Finance Branch was set up under the FA&CAO, to give the General Manager better machinery for financial advice and control. It began in November 1947 on one railway and was later adopted on all Indian Government Railways.चरण V — एफए एंड सीएओ के अधीन एक अलग वित्त शाखा बनाई गई, ताकि महाप्रबंधक को वित्तीय सलाह और नियंत्रण की बेहतर व्यवस्था मिले। यह नवंबर 1947 में एक रेलवे पर शुरू हुई और बाद में सभी भारतीय सरकारी रेलवे पर लागू हुई।

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After these five stages, the Ministry of Railways got its present special character — full delegated powers on all railway matters, managed entirely by railway men, and its own independent and integrated financial set-up.इन पाँच चरणों के बाद रेल मंत्रालय को अपना वर्तमान विशेष स्वरूप मिला — सभी रेल मामलों में पूर्ण प्रत्यायोजित शक्तियाँ, पूरी तरह रेलकर्मियों द्वारा संचालन, और अपनी स्वतंत्र एवं एकीकृत वित्तीय व्यवस्था।