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SERVICE LEVELसेवा स्तर

AND WHY 100% IS NOT THE TARGETऔर 100% लक्ष्य क्यों नहीं है

SERVICE LEVEL is the percentage of the user's demands complied with. A hundred per cent is deliberately NOT the target, because the cost of it is prohibitive.

• So a level between 90 AND 98% is aimed at, according to how CRITICAL the item is.

• THE RAILWAY FIGURES
  • VITAL AND SAFETY items — 97 TO 98%.
  • IMPREST RECOUPMENT, and all FERROUS AND NON-FERROUS RAW MATERIALS — 95%.
  • EVERYTHING ELSE — between 90 AND 95%.
  If a question offers you 100% as the aim, that alone tells you it is wrong.

सेवा स्तर उपयोगकर्ता की उन माँगों का प्रतिशत है जो पूरी की गईं। सौ प्रतिशत जानबूझकर लक्ष्य नहीं रखा जाता, क्योंकि उसकी लागत वहन से बाहर है।

• इसलिए मद कितनी क्रांतिक है, उसके अनुसार 90 से 98% के बीच लक्ष्य रखा जाता है।

• रेलवे के आँकड़े
  • वाइटल तथा संरक्षा मदें — 97 से 98%।
  • इम्प्रेस्ट पुनःपूर्ति, तथा सभी लौह एवं अलौह कच्चा माल — 95%।
  • शेष सब — 90 से 95% के बीच।
  प्रश्न आपको 100% लक्ष्य के रूप में दिखाए, तो इतने से ही वह गलत है।

Materials Management on Indian Railways, para 13.5.1(a)

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THE INVENTORY TURNOVER RATIO, AND WHICH WAY IS BETTERमाल-सूची टर्नओवर अनुपात, और बेहतर किस ओर है

The second measure is the INVENTORY TURNOVER RATIO — AVERAGE VALUE OF STOCK HELD, divided by TOTAL VALUE OF ISSUES DURING THE YEAR, multiplied by 100.

• HOW IT IS COMPUTED FROM THE ACCOUNTSTake the DEBIT BALANCES outstanding on 31st MARCH in the stores suspense heads.
  • PURCHASE SUSPENSE — 7110, 7120, 7130.
  • SALE SUSPENSE — 7140.
  • STOCK SUSPENSE — 7150, 7160.
  • Divide by total issues from 1st APRIL TO 31st MARCH.
  The Railways aim at about 27%. Now note the direction, because it will catch you out. A LOWER ratio is BETTER, since it means less capital is locked up per rupee issued.

दूसरा मापक है माल-सूची टर्नओवर अनुपात — धारित स्टॉक का औसत मूल्य, भाग वर्ष भर के कुल निर्गम का मूल्य, गुणा 100।

• यह लेखों से कैसे निकाला जाता है31 मार्च को भंडार उचंत शीर्षों में बकाया नामे शेष लीजिए।
  • क्रय उचंत — 7110, 7120, 7130।
  • विक्रय उचंत — 7140।
  • स्टॉक उचंत — 7150, 7160।
  • इसे 1 अप्रैल से 31 मार्च तक के कुल निर्गम से भाग दीजिए।
  रेलवे का लक्ष्य लगभग 27% रहता है। अब दिशा पर ध्यान दीजिए, क्योंकि यहीं आप चूकेंगे। कम अनुपात बेहतर है, क्योंकि इसका अर्थ है कि प्रति रुपया निर्गम पर कम पूँजी फँसी है।

Materials Management on Indian Railways, para 13.5.1(b)

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COST OF ORDERING, AND WHY THE MODE CHANGES ITआदेश की लागत, और पद्धति उसे क्यों बदल देती है

COST OF ORDERING, also called COST OF ACQUISITION, is everything the purchase machinery costs.

• SCRUTINISING THE DEMAND.
• ISSUING ENQUIRIES.
• RECEIVING AND EVALUATING TENDERS.
• PROGRESSING THE ORDER.
• RECEIVING AND INSPECTING the material.
• ARRANGING PAYMENT.

• THE FIGURES, AS ORDERS OF MAGNITUDE
  • CASH PURCHASE — ₹50 to ₹100 per purchase.
  • LIMITED TENDER — ₹300 to ₹600.
  • ADVERTISED TENDER — ₹1,000 to ₹2,000.
  This is the cost that EOQ trades off against carrying cost. The three figures explain why you do not advertise a tender for a box of nails.

आदेश की लागत, जिसे अधिग्रहण लागत भी कहते हैं, वह सब है जो क्रय तंत्र पर खर्च होता है।

• माँग की संवीक्षा।
• पूछताछ जारी करना।
• निविदाएँ प्राप्त करना और उनका मूल्यांकन।
• आदेश की प्रगति देखना।
• सामग्री प्राप्त करना और उसका निरीक्षण।
• भुगतान की व्यवस्था।

• आँकड़े, परिमाण-क्रम के रूप में
  • नकद खरीद — प्रति खरीद ₹50 से ₹100।
  • सीमित निविदा — ₹300 से ₹600।
  • विज्ञापित निविदा — ₹1,000 से ₹2,000।
  यही वह लागत है जिससे ईओक्यू वहन लागत का संतुलन बिठाता है। ये तीन आँकड़े बता देते हैं कि कीलों के एक डिब्बे के लिए आप निविदा विज्ञापित क्यों नहीं करते।

Materials Management on Indian Railways, para 13.2.1