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SELECTIVE MANAGEMENTचयनात्मक प्रबंधन

THE IDEA UNDER BOTHदोनों के नीचे यही विचार है

A depot carries far too many items for you to watch each one equally. So items are SORTED, and a DIFFERENT DEPTH OF CONTROL is applied to each class. The sorting can be done on any of several things.

• CONSUMPTION
• VALUE
• UNIT PRICE
• CRITICALITY
• SOURCE OF SUPPLY
• RATE OF DRAWAL
• SEASONALITY

ABC and VED are two such sortings, and what you must hold is that they sort on DIFFERENT THINGS.डिपो में इतनी मदें होती हैं कि आप हर एक पर बराबर नजर नहीं रख सकते। इसलिए मदें छाँटी जाती हैं, और हर वर्ग पर नियंत्रण की गहराई अलग रखी जाती है। छँटाई कई बातों में से किसी पर भी हो सकती है।

• खपत
• मूल्य
• प्रति इकाई कीमत
• क्रांतिकता
• आपूर्ति का स्रोत
• आहरण की दर
• मौसमी प्रकृति

एबीसी और वीईडी ऐसी ही दो छँटाइयाँ हैं, और आपको यही पकड़ना है कि दोनों अलग-अलग बातों पर छाँटती हैं।

Materials Management on Indian Railways, para 13.6.1

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A-B-C ANALYSIS AND THE PARETO PRINCIPLEए-बी-सी विश्लेषण और पैरेटो सिद्धांत

ABC rests on the PARETO PRINCIPLE — that most of the activity, 70 TO 80%, is governed by very few of the attributes, 10 TO 20. Applied to stores, items are ranked by ANNUAL CONSUMPTION VALUE. On the Railways the cut is made by VALUE OF ISSUES, not by count, and that distinction is where you can lose the mark.

• A CATEGORY — the high-value items making up 70% OF TOTAL ISSUES.
• B CATEGORY — the next 20% OF ISSUES.
• C CATEGORY — ALL THE REMAINDER.

एबीसी पैरेटो सिद्धांत पर टिका है — कि अधिकांश गतिविधि, 70 से 80%, बहुत थोड़े गुणों से, 10 से 20 से, संचालित होती है। भंडार पर लगाने पर मदें वार्षिक खपत मूल्य से क्रमबद्ध होती हैं। रेलवे में कटौती निर्गम के मूल्य से होती है, संख्या से नहीं, और यही भेद आपका अंक ले जा सकता है।

• 'ए' कोटि — वे उच्च मूल्य मदें जो कुल निर्गम का 70% बनाती हैं।
• 'बी' कोटि — अगला 20% निर्गम।
• 'सी' कोटि — शेष सब।

Materials Management on Indian Railways, para 13.6.2

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WHY VED EXISTSवीईडी क्यों है

THE WEAKNESS OF ABCएबीसी की कमजोरी

ABC ranks on CONSUMPTION VALUE ALONE. It gives NO WEIGHT TO CRITICALITY, and a cheap item can stop a train. So items are classified again, this time on criticality, as V-E-D.

• VITAL — these permit NO CORRECTIVE TIME, because they cannot be procured off the shelf.
• ESSENTIAL — comparatively less vital. Work can be managed WITHOUT THEM FOR A FEW DAYS.
• DESIRABLE — everything remaining.

Hold the two side by side. ABC asks what an item COSTS you; VED asks what its ABSENCE costs you.एबीसी केवल खपत मूल्य से क्रम लगाता है। वह क्रांतिकता को कोई भार नहीं देता, और एक सस्ती मद गाड़ी रोक सकती है। इसलिए मदों का वर्गीकरण फिर से होता है, इस बार क्रांतिकता पर, वी-ई-डी के रूप में।

• वाइटल — इनमें सुधार का समय मिलता ही नहीं, क्योंकि ये बाजार से तुरंत नहीं मिलतीं।
• एसेंशियल — तुलनात्मक रूप से कम क्रांतिक। इनके बिना कुछ दिन काम चलाया जा सकता है।
• डिजाइरेबल — शेष सब।

दोनों को अगल-बगल रखिए। एबीसी पूछता है कि मद आपको क्या महँगी पड़ती है; वीईडी पूछता है कि उसका न होना क्या महँगा पड़ता है।

Materials Management on Indian Railways, para 13.6.3

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THE ABC / VED MATRIXएबीसी / वीईडी मैट्रिक्स

AND WHY IT LOOKS BACKWARDSऔर यह उलटा क्यों लगता है

Put the two together and the result is COUNTER-INTUITIVE, which is exactly why you are asked it.

• Service is set HIGHEST for C-CATEGORY VITAL items. They are cheap, but they stop the work.
• Service is set LOWEST for A-CATEGORY DESIRABLE items. They are expensive, but nothing halts without them.
• The rest are ranged in between, and stock levels are then designed to those service levels.

• THE PRIORITY GRID, NINE CELLS, 1 TACKLED FIRSTRead each row across A, B and C.
  • VITAL — 4, 2, 1
  • ESSENTIAL — 7, 5, 3
  • DESIRABLE — 9, 8, 6
  Notice that cell 1 is C-VITAL and cell 9 is A-DESIRABLE. If your instinct puts the expensive item first, the grid says otherwise.

दोनों को साथ रखिए तो परिणाम सहज-बुद्धि के विरुद्ध निकलता है, और ठीक इसीलिए यह पूछा जाता है।

• सेवा स्तर सबसे ऊँचा 'सी' कोटि की वाइटल मदों के लिए रखा जाता है। ये सस्ती हैं, पर काम रोक देती हैं।
• सेवा स्तर सबसे नीचा 'ए' कोटि की डिजाइरेबल मदों के लिए। ये महँगी हैं, पर इनके बिना कुछ रुकता नहीं।
• शेष बीच में क्रम पाती हैं, और फिर उन्हीं सेवा स्तरों के अनुसार स्टॉक स्तर बनाए जाते हैं।

• प्राथमिकता ग्रिड, नौ खाने, 1 सबसे पहलेहर पंक्ति को 'ए', 'बी', 'सी' के आर-पार पढ़िए।
  • वाइटल — 4, 2, 1
  • एसेंशियल — 7, 5, 3
  • डिजाइरेबल — 9, 8, 6
  ध्यान दीजिए कि खाना 1 है सी-वाइटल और खाना 9 है ए-डिजाइरेबल। आपकी सहज-बुद्धि महँगी मद को पहले रखे, तो ग्रिड उससे असहमत है।

Materials Management on Indian Railways, para 13.6.4

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THE OTHER CONTROL TECHNIQUESअन्य नियंत्रण तकनीकें

These sit alongside selective management, and they are easy marks because they are simply named.

• MANAGEMENT BY EXCEPTION — overstock, surplus and inactive items are picked out and tackled separately.
• DESIGNING RECOUPMENT POLICIES — so average stocks stay optimum.
• RATIONALISATION — standardisation and variety reduction, to cut lead time and carrying cost.
• VALUE ANALYSIS — study what FUNCTION the material performs, then find a cheaper design or raw material that performs it.
• COMPUTERISATION — for demand forecasting, safety stocks and fund control.

Value analysis is the one you should understand rather than memorise. It starts from the function, not from the item.ये चयनात्मक प्रबंधन के साथ बैठती हैं, और आसान अंक हैं क्योंकि इन्हें केवल नाम से पूछा जाता है।

• अपवाद द्वारा प्रबंधन — अधिक स्टॉक, अधिशेष और निष्क्रिय मदें छाँटकर अलग से निपटाई जाती हैं।
• पुनःपूर्ति नीतियाँ बनाना — ताकि औसत स्टॉक अनुकूलतम बना रहे।
• युक्तिसंगतीकरण — मानकीकरण और विविधता में कमी, ताकि लीड टाइम और वहन लागत घटे।
• मूल्य विश्लेषण — यह देखना कि सामग्री कौन-सा कार्य करती है, फिर वही कार्य करने वाला सस्ता डिजाइन या कच्चा माल खोजना।
• कंप्यूटरीकरण — माँग पूर्वानुमान, सुरक्षा स्टॉक और निधि नियंत्रण के लिए।

मूल्य विश्लेषण को आप समझिए, रटिए मत। वह कार्य से शुरू होता है, मद से नहीं।

Materials Management on Indian Railways, para 13.6.1