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THE HEAD OF THE DEPARTMENT HAS BEEN RENAMEDविभाग के प्रमुख का नाम बदल चुका है
A question may use either title, so carry both. The department is supervised by the CONTROLLER OF STORES (COS), NOW DESIGNATED PRINCIPAL CHIEF MATERIALS MANAGER (PCMM).
- Its work is PROCUREMENT, INVENTORY CONTROL, RECEIPT, INSPECTION and DISTRIBUTION.
- Its stated aim is supply that is EFFICIENT, ECONOMICAL AND EXPEDITIOUS.
- इसका काम है खरीद, माल-सूची नियंत्रण, प्राप्ति, निरीक्षण और वितरण।
- इसका घोषित लक्ष्य है ऐसी आपूर्ति जो दक्ष, मितव्ययी और शीघ्र हो।
Stores Code Volumes I and II
2
DEPOTS ARE NAMED AFTER WHAT THEY SERVEडिपो का नाम उसी से बनता है जिसकी वह सेवा करता है
Once you see that, the list recites itself. Every name tells you its customer.
- PRODUCTION UNIT DEPOT
- CARRIAGE AND WAGON STORES DEPOT
- SIGNAL STORES DEPOT
- PERMANENT-WAY MATERIAL DEPOT
- SCRAP AND UNSERVICEABLE MATERIAL DEPOT
- उत्पादन इकाई डिपो
- सवारी एवं मालडिब्बा भंडार डिपो
- सिग्नल भंडार डिपो
- स्थायी पथ सामग्री डिपो
- स्क्रैप एवं अनुपयोगी सामग्री डिपो
Organisation of Stores Depots
3
WHERE A DEPOT IS PUTडिपो कहाँ रखा जाए
Two things decide it, and you need both halves or the answer is incomplete.
- PROXIMITY TO WORKSHOPS AND OPERATIONAL AREAS.
- EASE OF ACCESS TO THE MAIN SUPPLY BASES.
- कारखानों और प्रचालन क्षेत्रों से निकटता।
- मुख्य आपूर्ति केंद्रों तक पहुँच की सुगमता।
Location and distribution of Stores Depots
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MAIN DEPOT AND SUBSIDIARY DEPOTमुख्य डिपो और सहायक डिपो
The hierarchy has two levels and they do different jobs.
- A MAIN DEPOT carries out CENTRALISED PURCHASE AND CONTROL. It exists partly to AVOID SURPLUS ACCUMULATION across the railway.
- A SUBSIDIARY DEPOT holds stock items for LOCAL DISTRIBUTION.
- मुख्य डिपो केंद्रीकृत खरीद और नियंत्रण करता है। यह कुछ हद तक इसलिए है कि पूरी रेलवे में अधिशेष जमा न हो।
- सहायक डिपो स्थानीय वितरण के लिए स्टॉक मदें रखता है।
Depot hierarchy — main and subsidiary
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MINIMUM AND MAXIMUM STOCK ARE SET BY DIFFERENT THINGSन्यूनतम और अधिकतम स्टॉक अलग-अलग बातों से तय होते हैं
That contrast is the examinable part. Each limit exists to prevent a different failure.
- The MINIMUM exists to AVOID STOCK-OUTS. It is determined by the LEAD TIME together with AVERAGE WEEKLY ISSUES.
- The MAXIMUM exists to AVOID OVERSTOCKING. It is fixed by balancing ORDER SIZE AGAINST CARRYING COSTS.
- TWO FURTHER RULES
- For items MANUFACTURED IN RAILWAY WORKSHOPS, the stock limits are set IN COLLABORATION WITH THE WORKSHOP.
- All limits are REVIEWED against MARKET CONDITIONS AND OPERATIONAL NEEDS.
- न्यूनतम इसलिए है कि स्टॉक-आउट न हो। यह लीड टाइम तथा औसत साप्ताहिक निर्गम से तय होती है।
- अधिकतम इसलिए है कि अधिक स्टॉक जमा न हो। यह ऑर्डर के आकार और वहन लागत में संतुलन बिठाकर तय होती है।
- दो और नियम
- रेल कारखानों में बनने वाली मदों के लिए स्टॉक सीमाएँ कारखाने के सहयोग से तय होती हैं।
- सभी सीमाओं की समीक्षा बाजार की स्थिति और प्रचालन आवश्यकताओं के आधार पर होती है।
Stock management principles; standards for stock limits